Motoröl Top Tec 4200
- Turbo- und Kat-getestet
- reduziert Schadstoffausstoß
- leichter Motorlauf
- senkt den Kraftstoffverbrauch
- schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
- lange Motorlebensdauer
- ausgezeichneter Verschleißschutz
- optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
- ausgezeichnete Motorsauberkeit
- hohe Schmiersicherheit
- optimale Alterungsstabilität
- hohe Scherstabilität
Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis
Synthesetechnologie. Sorgt für ausgezeichnete
Motorsauberkeit und übertrifft selbst die strengsten
Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller.
Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei
direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI,
TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch
niedrig. Sichert die Funktionsfähigkeit des
Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen
maximale Lebensdauer. Speziell für Fahrzeuge mit
extrem langen Ölwechselintervallen (WIV etc.).
Ceratec 3721
Hightech-Keramikverschleißschutz. Reduziert Reibung und Verschleiß durch chemische und thermisch hochbelastbare Keramikverbindungen. Verhindert den direkten Metall-Metall-Kontakt und erhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Reduziert dank Leichtlaufeffekt den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren. Mischbar mit allen handelsüblichen Motor- und Getriebeölen.
Für Motoren, Schaltgetriebe, Pumpen und Verdichter. Wird mit dem jeweiligen Öl beigegeben und ist selbstmischend. Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km. Geeignet für im Ölbad laufende Zahnriemen. Nicht geeignet für den Einsatz mit Nasskupplungen!
Anwendung
Pro Line Motorspülung 2427
Reinigt den Motor von innen und entfernt Ablagerungen aus Ölbohrungen, Lagern, der Kolbenringzone etc. Reduziert Motorgeräusche und den Ölverbrauch, verbessert die Kompression und erhöht die Betriebssicherheit des Fahrzeugs. Ermöglicht nach dem Ölwechsel dem frischen Motoröl, seine volle Leistung zu entfalten.
Für alle Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter (DPF/GPF). Sichert die einwandfreie hydraulische Funktion ölgesteuerter Systeme wie z. B. VVT, VANOS und ähnlichen. Bedenkenlos einsetzbar bei Fahrzeugen mit in Öl laufendem Zahnriemen. 500 ml sind ausreichend für bis zu 5 l Ölfüllmenge. Kat- und Turbo-getestet.
Anwendung
500 ml sind ausreichend für bis zu 5 l Ölfüllmenge. Zugabe vor dem Ölwechsel zum betriebswarmen Motoröl. Nach Zugabe Motor je nach Verschmutzungsgrad 10-15 Min. im Leerlauf laufen lassen. Anschließend Öl- und Filterwechsel durchführen. Verträglich mit allen handelsüblichen Motorölen.
300 ml ausreichend für bis zu 5 l Motoröl. Langzeitwirkung bis 50.000 km. Vor Gebrauch gut schütteln!
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
LIQUI MOLY GmbH
Jerg-Wieland-Straße 4
Baden-Württemberg
Ulm, Deutschland, 89081
info@liqui-moly.de
https://www.liqui-moly.com
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregatbzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale
Wirkung nur in unvermischtem Zustand.
Werkstatthinweis: Bei Tankanlagen darf die
Restmenge eines handelsüblichen Öls nicht mehr als 5 % betragen.
Für Benzin- und Dieselmotoren, welche die
Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen
(einschließlich FSI, Common-Rail und Pumpe-DüseTechnologie). Besonders geeignet für gasbetriebene
Fahrzeuge (CNG/LPG) und für Fahrzeuge mit
Dieselpartikelfilter (DPF), auch bei Nachrüstung.
Ausnahme: TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr
06.2006. Turbo- und Kat-getestet. Universell
einsetzbar für die neuesten Motortechnologien von
Audi, BMW, Mercedes-Benz und der VW-Gruppe.
